F. SMITH & Son, Southampton, début du XXème siècle Compas ou chronomètre de marine de deux jours à boîtier et cardan en laiton. Coffret en acajou et laiton dédoré, à deux poignées latérales, au couvercle à vitre biseautée et à plaquette en composition blanche en façade avec nom et numéro. Cadran argenté, signé et numéroté 11.824, index à chiffres romains pour les heures et échelle pour les minutes, en noir. Deux petits cadrans à 6H. et 12H. pour les secondes et pour la réserve de fonctionnement avec remontage maxi de 56 heures. Clef de remontage en laiton. Diam. boîtier : 12.7 cm. Coffret : 17,1 x 18.1 x 18.6 cm. Quelques rayures et petits chocs d'usage ; quelques points d'oxydation. Avec son certificat de contrôle (déchirure) de F. SMITH & Son daté du 17 Décembre 1970 donnant le nom du navire les "Andes" sur lequel il aurait servi et indiquant qu'il gagnait 5 dixièmes de seconde par jour. Deux paquebots ont porté ce nom : L'un construit en 1913 et détruit en 1952. L'autre, le RMS ANDES, à turbine à vapeur, construit en 1937-1939, était le navire de croisière de la flotte de la Royal Mail Lines. Il est réquisitionné par la Royal Navy dès l'entrée en guerre de l'Angleterre comme transport de troupe. Il reprit sa vie civile à partir de 1948 sur la ligne Southampton, Rio de Janeiro - Buenos Aires. A partir de 1959-1960, il rentre en Europe et devient navire de croisière aux Pays-Bas. Il est détruit à Gand en 1971. Le certificat semble pouvoir correspondre au second paquebot et paraît avoir été délivré lors du démontage des instruments de la passerelle du navire en décembre 1970, préalablement à son démantèlement l'année suivante. F. SMITH & Son est un fabricant revendeur d'instruments de mesures et d'optique pour la Marine tant civile que militaire, fondé à Southampton en 1870 et encore actif au début du XXème siècle.